Черт! Заколдованный круг.

Ладно, у нас есть специальности. Можно устроиться на работу. Хотя какая работа, когда на хвосте будут сидеть незнайки.

Да! Как-то все неопределенно. И здесь не так, и тут не эдак.

Поздно вечером, Антон покинул курорт. Чтобы минимизировать возможную слежку, он записался на обзорную экскурсию по живописным местам и местным достопримечательностям на послезавтра.

Отключив нейросеть от галонета и запретив ей выход в эфир по запросу, Антон настроил Игрока на паранои-дальный режим для поиска вторжения в нейросетевые подключения и попытку нейросети передать пакеты дан-ных.

Собрав и тщательно упаковав свои и приобретенные чужие вещи, Антон ночью пешком покинул бунгало.

Сторожась людей и различных светлых мест, через три часа он был на стоянке глайдеров, где выбрав себе ма-шину подешевле, арендовал ее на 5 дней.

В кабине глайдера Антон в первую очередь активировал КТС 'Бур' и проверил все возможные стандартные и нестандартные места маячков. Такой маячок нашелся, но он был пассивным, и парень просто экранировал его. Внеся в бортовой компьютер цель полета, Антон дождался, пока получит подтвержденный маршрут от навигационного искина движения района, заблокировал компьютер глайдера (это простая модель не имела искина) и запретил передачу сигналов идентификации летательного средства.

Затем на ручном управлении повел глайдер в сторону морского порта. Не долетев 2 километра до порта, Антон занялся программированием компьютера глайдера.

В течении 3-х дней глайдер должен совершить несколько посадок и взлетов, как бы перевозя постояльца по самым живописным местам. Чтобы автоматика глайдера не посчитала салон пустым, Антон программно запретил опрос датчиков присутствия человека в кабине. Через три дня в компьютере глайдера активируется программная закладка, которая, во-первых, уберет все вмешательства Антона, во-вторых, заставит глайдер вернуться на место стоянки и, в-третьих, почистит навигационную память глайдера, что затруднит (через службу мониторинга пространства маршрут все равно можно узнать) обнаружение Антона, так как место, где парень сошел, будет определено неоднозначно.

Часть 5

Новая жизнь

5.1

В морском порту располагался орбитальный лифт, на котором можно было добраться на космическую станцию.

Выйдя в галонет, беглец заказал глайдер, который в автоматическом режиме дожидался его недалеко от места высадки.

Прилетев в морской порт, парень вызвал малую грузовую платформу и, изображая туриста, возвращающегося с отдыха, направился к месту посадки в лифт.

Оплатил билет с банковского чипа, и через час был на космической станции. Получил свои вещи, отправленные сюда до поездки на отдых и, расположившись в кафе, занялся подбором транспорта.

Лайнеры и грузовые корабли, осуществляющие перелет за пределы империи ему не подходили. Нужен был грузовик, совершающий перелеты по регулярному маршруту на край империи, оставаясь в ее пределах.

Такой корабль отправлялся через полчаса, и пока имелось 3 свободных места. Длительность перелета состав-ляла 7 суток, грузовик заходил в три порта по маршруту движения, но так как корабль не покидал пределов империи, отмечаться в таможенной службе необходимости не было, а регистрация на борту могла происходить под вымышленным именем.

Купив билет (с другого банковского чипа) на рейс до окраиной планеты Шейдан империи на имя Порта ле Корта, Антон прошел на борт и устроился в каюте.

Конечно, шика круизных лайнеров здесь не было, но весь минимум удобств — присутствовал. В каюте даже был ионный душ, хотя ее размеры и внушали уныние — два на два метра свободного пространства, плюс санузел и пищевой синтезатор. В узкое пространство за пищевым синтезатором был втиснут встроенный шкаф. И хотя в каюте было все, что нужно пассажиру в полете, общий дизайн пространства несколько огорчил. Если разложить кровать, то места оставалось только на проход в санузел.

В общем, каюта представляла собой стандартный жилой модуль 3х2 метра, и таких жилых модулей на этой палубе было шесть — по три с каждой стороны коридора.

Прекрасно представляя расположение трасс силовых и сигнальных линий, Антон запустил дроида-взломщика в технологический канал и через полчаса подключился к внутрикорабельной сети.

Чтобы сбить СБ со своего следа, нужно было перед тем как сойти с корабля, внести ложные данные о месте назначения и, если это будет возможно заменить свое фото. Поэтому пришлось собрать кластер наличных искинов. Игрок получил задачу обеспечить доступ к корабельному искину.

Пока Антон обустраивался в каюте, кластер искинов благополучно получил привилегированный доступ к искину грузовика.

От нечего делать Антон стал изучать программные настройки и модули, установленные на искине грузовика.

Выяснилось, что данный грузовик был недавно куплен частным лицом с торгов, как имущество разорившейся компании. По классу это был легкий крейсер, в гражданской модификации, с модернизированным грузовым отсеком, позволяющим трансформировать грузовой объем под перевозку стандартных контейнеров или гражданских крупнотоннажных грузов.

Техническое состояние грузовика по оценке искина корабля было не плохим, общий ресурс оценивался как 84 процента. Но тем не менее, износ отдельных агрегатов, по данным того же искина, составлял более 75 процентов, что вообще-то говорило о небольшом стремлении нынешних владельцев сохранить корабль.

Решив отложить пока эту странность на потом, Антон принялся изучать информацию искина дальше.

На борту находилась неполная команда: капитан-пилот, старпом-пилот, медик-каргомастер, корабельный техник малых кораблей 3-го ранга и он же корабельный техник средник кораблей 1-го ранга, навигатор и он же оператор силовых щитов.

Никого осуществляющего силовую поддержку (мастер противоабордажник, оператор ПКО и орудий НО, а так-же кого-то выполнявшего функции оружейника) на борту не было. Это было несколько странно. Ведь даже в им-перии, считающейся достаточно спокойным местом, периодически фиксировались набеги пиратов и любителей легкой добычи.

Чтобы не вызывать нездорового ажиотажа у членов экипажа, пожелавших посмотреть чем занимаются пасса-жиры, Антон заставил кластер искинов транслировать картинку своего сна. Эта картинка прерывалась только тогда, когда Антон принимал пищу или ходил в туалет. Интерес к занятиям Антона проявил капитан, и периодически интересовался делами пассажира старпом. У остальных членов экипажа, видимо не было доступа к системе безопасности.

Продолжив изучать данные с искина грузовика, Антон решил проверить программы, установленные на искин на предмет неплановых закладок. Были закладки, были.

Две закладки на дистанционное управление, закладка на передачу места маршрута движения. Это, так сказать, дистанционно управляемые, активизировавшиеся по запросу. Причем одна из закладок на дистанционное управление полностью блокировала работу систем корабля приводя к их нештатной остановке, что очень удобно при нападении в космосе. Была еще закладка, которая сообщала местоположение корабля при его парковке на космических станциях, с очень странным адресом получателя, находящегося в Центральных мирах.

Понимая, что в случае пиратской атаки разбираться с этим творчеством гения от программирования будет некогда, Антон установил обход закладок. То есть, закладки остались на месте, но задачи, которые они запускали, были отключены. Вместо этих задач, парень подключил программы оповещения активации закладок.

Несколько успокоив свою паранойю, занялся изучением грузовой ведомости.

Груз корабля был вполне себе обычным — пищевые картриджи и запчасти для планетарной техники. Только одна позиция вызвала интерес у Антона. В карго-ведомости она значилась как принадлежности и запчасти к ком-плексу 'Штурм-5'. Это был сугубо военный комплекс, гражданскому населению не продававшийся из-за его высокой эффективности. И это были боевые штурмовые дроиды, для наземных операций. Получателем груза значилась аграрная фирма 'Фабрика пищевых картриджей' на планете Шейдан, месте высадки Антона.